會戰(zhàn)2700個(gè)日日夜夜,創(chuàng)下7項(xiàng)世界之最的港珠澳大橋終于全線合龍！

來源：魯科重工瀏覽：- 發(fā)布日期：2017-05-05 16:36:39【大中小】

舉世矚目的超級工程港珠澳大橋，此刻正在伶仃洋上進(jìn)行“島隧工程”收官階段的決定性一戰(zhàn)。

5月2日早上5點(diǎn)53分，港珠澳大橋海底隧道最終接頭已經(jīng)開始正式吊裝。在三十多米深的伶仃洋海底，“深海穿針”堪比“太空對接”。

猶如一條發(fā)光巨龍臥在海面

最終接頭是一個(gè)巨大的楔形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，重達(dá)6000噸的最終接頭，是鋼殼與混凝土澆筑的“三明治”梯形沉管結(jié)構(gòu)，它安裝在E29和E30兩節(jié)沉管之間，像個(gè)楔子一樣把沉管隧道連為一體。

對接成功后，港珠澳大橋海底隧道實(shí)現(xiàn)全線合龍！

圖片來源：港珠澳大橋管理局

港珠澳大橋總長55公里，是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道；包括海中橋隧主體工程，以及香港、珠海、澳門三地口岸和連接線。

港珠澳大橋設(shè)計(jì)圖

其中，主體工程由6.7公里長的人工島、海底隧道和22.9公里長的橋梁組成。2009年12月15日正式開工。

被英國《衛(wèi)報(bào)》評為“新世界七大奇跡”之一！

本文來源于中國混凝土網(wǎng)

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