細(xì)石混凝土泵廠(chǎng)家支承和行走機(jī)構(gòu)是由底架、車(chē)橋、導(dǎo)向輪等主要部件組成的。下面我們分別進(jìn)行詳細(xì)介紹：

底架：由料斗固定座、液壓油箱固定架、主閥塊支座、洗滌室固定座、導(dǎo)向輪安裝板、拖架、活動(dòng)支腿、工具箱、車(chē)橋安裝座、框架等部件組成，它是細(xì)石混凝土泵廠(chǎng)家細(xì)石混凝土泵各部件連接的基礎(chǔ)件，對(duì)各部件起支撐作用。其前與料斗相連，后有拖架，可將細(xì)石混凝土泵由一個(gè)工地轉(zhuǎn)運(yùn)到另一個(gè)工地，覆蓋件通過(guò)螺釘安裝在底架的框架上。

細(xì)石混凝土泵廠(chǎng)家設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)

在設(shè)計(jì)底架過(guò)程中要充分考慮各部件的布局，還要考慮到各部分的強(qiáng)度。由于底架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，實(shí)際使用工況不確定，采用傳統(tǒng)力學(xué)計(jì)算各部件的強(qiáng)度十分困難，目前主要采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)，前期主要利用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)綜合各部件安裝位置，完成底架的初步設(shè)計(jì)，然后采用有限元算法，計(jì)算出整個(gè)底架的受力分布，根據(jù)計(jì)算結(jié)果，對(duì)底架進(jìn)行優(yōu)化，減輕底架質(zhì)量。

車(chē)橋與導(dǎo)向輪

車(chē)橋是細(xì)石混凝土泵在拖行過(guò)程中的支撐部件，普通車(chē)橋主要是由輪胎、鋼圈、輪轂、軸承、車(chē)橋軸組成，普通車(chē)橋與底架之間采用剛性連接，減振效果較差，對(duì)拖行速度有嚴(yán)格要求。

導(dǎo)向輪是車(chē)橋的輔助部件，通常在人工短距離移動(dòng)細(xì)石混凝土泵時(shí)使用，此時(shí)，導(dǎo)向輪起支撐和導(dǎo)向作用，要求導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)向靈活。拖在泵道路上行駛時(shí)不使用導(dǎo)向輪，要求導(dǎo)向輪與地面有一定的距離，避免導(dǎo)向輪在行駛過(guò)程中觸碰障礙物損壞細(xì)石混凝土泵。因此，導(dǎo)向輪在設(shè)計(jì)時(shí)具有上升和下降功能。

細(xì)石混凝土泵廠(chǎng)家設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)

細(xì)石混凝土泵廠(chǎng)家提醒您，細(xì)石混凝土泵廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化城市、機(jī)場(chǎng)、道路、水利、電力、能源等細(xì)石混凝土泵建筑工程的建設(shè)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和新材料、新工藝的應(yīng)用 ，細(xì)石混凝土泵正在朝著高壓、大排量、高效節(jié)能、智能化以及機(jī)電液集成控制方向發(fā)展，有需要設(shè)備的請(qǐng)聯(lián)系24小時(shí)在線(xiàn)客服。